Nesta segunda-feira, dia 12 de janeiro, volta a valer o rodízio de veículos no município de São Paulo. Suspenso desde o último dia 24 de dezembro, o rodízio de veículos restringe a circulação de automóveis no mini-anel viário.

O mini-anel viário é composto pelas marginais Tietê e Pinheiros, avenidas dos Bandeirantes e Afonso D´Esccragnole Taunay, Complexo Viário Maria Maluf, avenidas Tancredo Neves e Juntas Provisórias, Viaduto Grande São Paulo e avenidas Professor Luís Ignácio de Anhaia Mello e Salim Farah Maluf. De acordo com o estabelecido pela Prefeitura, não circulam nessa região, nas segundas, carros com placa de final 1 e 2. Nas terças, 3 e 4. Às quartas, 5 e 6. Nas quintas, 7 e 8. E às sextas, 9 e 0.

Multa pune quem não cumprir o rodízio de veículos

Aqueles que não respeitarem as normas do rodízio de veículos nesse ano estarão sujeitos a pagar uma infração de trânsito média. Está implica numa multa de R$ 85,13 e um acréscimo de quatro pontos na carteira de motorista.

The post Rodízio de veículos volta a valer em SP appeared first on São Paulo.

A nova safra de controladores eletrônicos será capaz de fiscalizar nove tipos de infração diferentes. Entre elas excesso de velocidade, circulação em dia de rodízio, avanço de sinal vermelho, licenciamento atrasado, situação da inspeção veicular e registros sobre queixa de roubo ou furto.

Em 2013 foram registradas pela CET, 10.153.567 autuações, com média histórica de 136.000 multas por hora, contabilizando uma arrecadação de 850 milhões de reais. Valor que cobre com folga o investimento de 530 milhões de reais a ser feito na substituição dos radares antigos, em funcionamento desde 2006. Com os novos aparelhos estima-se que o governo receba 1,2 bilhão de reais só em multas. 

Com a ampliação do monitoramento será possível destinar parte dos equipamentos da CET para fiscalização de vias periféricas. Mas a maior parte desta geração de controladores de tráfego irá mesmo para os corredores de ônibus. Entre 2012 e 2013 foram arrecadados 21 milhões de reais apenas em autuações por invasão de corredores.

Contra as críticas ao aumento da “indústria de multas”, a CET diz que um dos objetivos é controlar o tráfego de motocicletas, as campeãs de acidentes em grandes vias. Além de multarem, os novos dispositivos coletarão informações sobre condições do trânsito, que disponibilizadas na internet, auxiliarão a desafogar pontos de congestionamento. Outro fator muito debatido é a falta de sinalização nas áreas dos fiscais eletrônicos. Se o usuário sentir-se lesado por aparelhos “escondidos”, ele pode solicitar uma reavaliação da instalação no Conselho Nacional de Trânsito (Contran). 

O aumento da área de restrição de circulação também é uma das justificativas para a ampliação do sistema. Contudo, ainda não há data para que o perímetro do rodízio seja ampliado.

As informações são de Veja São Paulo.

Imagem destacada: Levi Ribeiro

–

The post CET instalará novos controladores de trânsito na capital appeared first on São Paulo.

Com a intenção de abrir espaço para a urbanização da cidade e aliviar o trânsito, que já era intenso, as obras do primeiro trecho do metrô, Norte-Sul, iniciaram-se em 1968. Seis anos depois, em 1974, os paulistanos comemoravam a operação da primeira linha construída na cidade. Para chegar ao posto de maior estação do país, em 1977 foi iniciada a edificação da linha Leste-Oeste, que foi entregue à população em 1979. Em 17 de fevereiro de 1978, foi oficialmente inaugurada a Estação Sé, onde hoje as vias 1-Azul e 3-Vermelho, as mais extensas do metrô, se cruzam.

A estação conta com três níveis de posição, sendo os embarques das linhas 1-Azul e 3-Vermelha subterrâneos. Ela é composta por um mezanino de distribuição e dois níveis sobrepostos com duas plataformas laterais e uma central, com estrutura em concreto aparente e aberturas para iluminação natural. O principal acesso integra-se com a praça no nível do passeio.

O local tem capacidade para 100 mil passageiros no horário de pico e possui 39.924 metros quadrados de área construída. A média de entrada de viajantes é 79 mil por dia, sendo 34 mil embarcando na Linha 1-Azul e 49 mil na 3-Vermelha.

A estação oferece os serviços de balcão de informações, achados e perdidos, central de serviços – atendimento pessoal, elevador com acesso para pessoas portadoras de deficiência, sanitários, caixa de sugestões e bicicletário, com empréstimo de bicicleta.

Para comportar uma demanda tão grande de pessoas, a Estação Sé conta com uma sofisticada logística pela linha de manutenção, que atua de forma organizada e eficiente, proporcionando um excelente meio de transporte para os habitantes da grande cidade de São Paulo.

Serviço:

Endereço: Praça da Sé, 393 (subsolo da Praça da Sé)
Telefone: A central de informações atende pelo número 0800-7707722 e funciona diariamente, das 5h30 às 23h30.
Horários de funcionamento: Segunda à sexta: 4h40 às 0h29; Sábados e domingos: 4h40 às 1h00.

The post Estação da Sé e o metrô de São Paulo appeared first on São Paulo.