Mais da metade dos paulistanos possuem ao menos um carro em casa, enquanto o número de pessoas que afirmam utilizar o automóvel todos os dias, ou quase todos, subiu de 27% para 38%.

Segundo a pesquisa, 64% dos paulistanos acreditam que o governo precisa priorizar o investimento em transporte público, de modo que 58% dos entrevistados apostam na ampliação das linhas de metrô ou trem e 37% nos corredores de ônibus. Sem contar que a porcentagem de pessoas que apoiam a implementação do passe livre pra todos já alcançou 41%.

Embora motorizados, os paulistanos se mostraram favoráveis à construção e ampliação das ciclovias na cidade, passando de 86% para 88%. Nesse ano, o ponto positivo em relação à substituição do automóvel pelo transporte público ou bicicleta foi a redução do tempo de espera pelo coletivo. Segundo 28% dos entrevistados, o investimento em transporte público já foi capaz de diminuir o intervalo entre os ônibus.

A entrevista contemplou a opinião e 700 paulistas entre os dias 29 de agosto e 3 de setembro. Conforme o Ibope, a margem de erro é de 4 pontos percentuais.

Confira a pesquisa completa abaixo:

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Há alguns anos, essas vias alternativas não eram comuns na capital. O crescimento das faixas exclusivas para ônibus aconteceu após as manifestações de junho de 2013, quando foram pautados vários problemas e necessidades do transporte coletivo.

O objetivo de destinar parte das ruas para a circulação dos ônibus é reduzir o seu tempo de locomoção e agilizar a mobilidade urbana, já que a quantidade de pessoas que conta com o transporte público é significativa e vem crescendo cada vez mais. Em linhas gerais, o número de usuários cresceu 0,27% em comparação com 2013.

Além das faixas exclusivas para ônibus, São Paulo conta, ainda, com os corredores de ônibus. No caso das faixas, os veículos circulam do lado direito da pista e a multa para táxis e automóveis de passeio, que não cumprem com as restrições e horários, é de R$ 53,20, mais 3 pontos na carteira. Quando se trata dos corredores de ônibus a regras são outras: os ônibus circulam do lado esquerdo da pista e a multa para demais veículos sobe para R$ 127,69, além de levar 5 pontos na carteira.

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#Chegadeaperto foi criada depois da constatação de 146 irregularidades nos serviços prestados por metrô e ônibus em São Paulo e Belo Horizonte. O IDEC é uma instituição independente que prevê a defesa dos direitos dos consumidores e cidadãos para uma sociedade mais justa. No site do #Chegadeaperto podem ser feitas reclamações sobre conforto, horário, falta de informação, segurança e más condições do transporte público.

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