Sobre trilhos da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos, integra a rede de transportes da cidade, com transferência gratuita para a Estação Luz do Metrô de São Paulo, localizada já no distrito da Sé. Sendo um de seus mais importantes nós, por lá passam ou estão próximas várias linhas de trem e metrô.

Projetado inicialmente pelo arquiteto britânico Charles Henry Driver, conhecido por projetos em estações férreas, foi construído há 151 anos, em 16 de fevereiro de 1867. Passou por uma série de reformas nas décadas de 1990 e 2000, uma delas encabeçada pelo arquiteto brasileiro Paulo Mendes da Rocha e por seu filho Pedro Mendes da Rocha, que teve a intenção de adapta-la para receber o Museu da Língua Portuguesa.

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Museu da Língua Portuguesa

Na estão encontra-se o Museu da Língua Portuguesa, instituição cultural concebida pela Secretaria da Cultura do Estado, inaugurado em 2006, em conjunto com a Fundação Roberto Marinho, em um investimento de 37 milhões.

Construído no intuito de criar um espaço vivo sobre a língua portuguesa, considerada como base da cultura do Brasil, e claro, de outros países lusófonos. Local onde é possível causar surpresa aos visitantes com os aspectos peculiares e, por vezes, ainda ocultos da sua língua materna. Nas palavras dos organizadores do museu, “deseja-se que, no museu, esse público tenha acesso a novos conhecimentos e reflexões, de maneira intensa e prazerosa”.

No dia 21 de dezembro de 2015 o museu foi atingido por um incêndio que destruiu dois andares do complexo, entretanto, o acervo não foi sequer afetado, pelo fato de ser virtual. O backup foi feito e tudo recuperado.

Passado um mês do desastre, foi assinado um acordo de cooperação entre o Governo do estado, a Secretária de Cultura, a Fundação Roberto Marinho e a organização social ID Brasil para a reforma do museu ser executada.

Em 12 de dezembro de 2016, o governo do estado de São Paulo fez dois anúncios acerca da situação do museu, primeiro, a parceria “Aliança Solidária”, depois, a data na qual o museu deve voltar a receber visitantes: primeiro semestre de 2019.

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Em 1920, José Pires do Rio, pensou em transformar a área, onde ficava um terreno de chácaras e, antigamente, teria sido uma tribo indígena, em um parque seguindo os modelos dos existentes na Europa e Estados Unidos. Para fazer, na área, um parque semelhante a um Hyde Park (de Londres), ou a um Central Park (de Nova Iorque), seria preciso vencer um grande obstáculo natural: a água.

O terreno, situado em uma região alagadiça, tornou-se próprio para passeio somente quando Manuel Lopes de Oliveira plantou uma centena de eucaliptos australianos, com o objetivo de drenar o excesso de água.

Em 1951, o então governador Lucas Nogueira Garcez, decidiu formar uma comissão para materializar o parque para, com isso, criar um marco das comemorações do quarto centenário da cidade.

Criada a comissão, o famoso arquiteto Orcar Niemeyer ficou responsável pelo projeto arquitetônico, já o projeto paisagístico ficou sob os cuidados de Roberto Burle Marx.

O parque, no formato que se conhece hoje, foi entregue ao povo paulistano em 21 de agosto de 1964, tornando-se o parque mais frequentado da cidade.

Sua estrutura esportiva conta com pista de cooper de 1.500 metros; pista de corrida de 6 mil metros, contornando o grandil do parque; ciclofaixa de 3 mil metros; campo de futebol de saibro; dois playgrounds; praça de jogos próxima a sede da Guarda Civil Metropolitana com 5 mesas de pingue-pongue e 6 mesas de xadrez/damas e sete quadras poliesportivas.

O Parque dispõe de diversos espaços culturais, entre eles o planetário Professor Aristóteles Orsini; a Escola Municipal de Astrofísica; a Escola de Jardinagem; o Pavilhão Japonês; o Museu Afro Brasil (Pavilhão Manoel da Nóbrega); o Museu de Arte Moderna (MAM); o Jardim de Esculturas; a Fundação Bienal e Porão das Artes (Pavilhão Ciccillo Matarazzo); o Museu de Arte Contemporânea; a Oca (Pavilhão Governador Nogueira Garcez);  o Pavilhão Engenheiro Armando de Arruda Pereira; o viveiro Manequinho Lopes; a divisão da fauna; o herbário municipal e a Universidade Aberta do Meio Ambiente e da Cultura de Paz (UMAPAZ).

Serviço Parque do Ibirapuera:

Endereço: Avenida Pedro Álvares Cabral, s/n.
Telefone: (55 – 11) 5573 4180.
Horário de funcionamento: todos os dias, das 5h às 24h.
Site: http://www.parquedoibirapuera.com
Estacionamento: área interna, segunda a sexta, das 19h às 20h. Sábados e feriados, das 8h às 18h. Área externa, sábados, domingos e feriados, das 8h às 18h. Os frequentadores podem estacionar seus carros por meio do cartão zona azul, vendido no local ao preço de R$ 3, para duas horas.

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Veja também: Restaurante Terraço Itália, preços e reservas

O edifício foi inaugurado em 1965, sendo idealizado pelo Circolo Italiano, associação da colônia italiana na cidade de São Paulo, sediada no mesmo terreno. Sua construção tinha grande importância simbólica para esses colonos, pois representava a ascensão social e econômica dos imigrantes italianos. Então, em 1953, a construtora Otto Meinberg deu início aos planos de construção do prédio, escolhendo o arquiteto Franz Heep para participar da elaboração do projeto.

As obras do Edifício Itália iniciaram no começo da década de 60, sendo concluídas cerca de cinco anos depois. A maior dificuldade foi elaborar uma fundação que evitasse a inundação do prédio construído sobre um lençol freático. Duas bombas expulsam a água 24 horas por dia e a construção ainda é protegida por um parede com 60cm de concreto que fica a 8 metros abaixo do nível da rua. Toda essa estrutura atrasou a aobra em cerca de um ano e meio.

Segundo consta nos documentos guardados pela administração, a construção do Edifício Itália somente foi permitida pelas autoridades municipais devido a sua localização em um dos pontos focais da cidade, na esquina das avenidas Ipiranga e São Luís.

O Edifício Itália tornou-se um marco na cidade não apenas pelo seu tamanho, mas também por seu famoso restaurante Terraço Itália, situado na cobertura, o que permite uma vista espetacular de 360 graus da cidade de São Paulo. Em dois pequenos anexos externos encontra-se o antigo clube Circolo Italiano e os demais andares são ocupados praticamente por escritórios.

O Edifício Itália surpreende a todos que passam pelo local, seja pela extrema altura ou por sua beleza arquitetônica. É uma construção protegida pelo Patrimônio Histórico por ser um dos maiores exemplos da arquitetura verticalizada brasileira.

Além do Circolo Italiano e do Restaurante, o Edifício Itália abriga o Teatro Itália e diversas lojas nos andares inferiores. No total são 52 mil metros quadrados de área construída, sendo que a partir do quinto andar estão escritórios das mais variadas empresas.

A visitação ao terraço do Edifício Itália é gratuita e independente do Restaurante.

Veja outras dicas de turismo

Edifício Itália, ponto turístico em São Paulo

www.edificioitalia.com.br

Telefone: (11) 3256.5574

Visitação gratuita diariamente

Endereço: Avenida Ipiranga, 344 – Centro

Estação do metrô: República

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Aeroporto de Congonhas

Rua Henrique Fausto Lancelotti, 5

Campo Belo

CEP: 04625-005

Telefone: 11 5090-9000

Site: portalcongonhas.com‎

O Aeroporto de Congonhas/São Paulo é o segundo mais movimentado aeroporto do Brasil.

Está localizado na cidade de São Paulo, no bairro de Vila Congonhas, distrito do Campo Belo, distante 8 km do marco zero da cidade.

Com uma área um pouco maior que 1,5 km², serve de acesso ao aeroporto a avenida Washington Luís, que tem ligação com as avenidas Vinte e Três de Maio e dos Bandeirantes.

Foi inaugurado em 1936, e seu primeiro vôo teve como destino a cidade do Rio de Janeiro em um aeroplano da VASP.

Seu nome deve-se à região em que se situa, a antiga Vila Congonhas, de propriedade dos descendentes de Lucas Antônio Monteiro de Barros, visconde de Congonhas do Campo, presidente da província de São Paulo durante período imperial.

É o 96º Aeroporto mais movimentado do Mundo, e já foi o aeroporto com maior tráfego de passageiros do Brasil, até a ocorrência do acidente com o Vôo TAM 3054 em julho de 2007.

Aeroporto Campo de Marte‎

Av. Santos Dumont, 1979

CEP: 02012-010

Telefone: (11) 2221-2699

O Aeroporto Campo de Marte é um aeroporto brasileiro, localizado na zona norte da cidade de São Paulo, no bairro de Santana.

Foi o primeiro terminal aeroportuário de São Paulo, sendo que hoje não conta mais com linhas comerciais regulares, predominando o tráfego de helicópteros e aviões de pequeno porte, a denominada aviação geral.

Apresenta a maior frota de helicópteros do Brasil e sua infraestrutura permite que São Paulo abrigue a maior do mundo desse tipo de aeronave, tendo superado a de Nova Iorque.

É um aeroporto compartilhado, com parte da área física sob administração do Comando da Aeronáutica e outra sob o controle da Infraero, ambos ligados ao Ministério da Defesa.

Aeroporto Internacional de São Paulo (Cumbica)

Rodovia Presidente Dutra (BR116)

Guarulhos – SP (aproximadamente 30Km do Centro da Capital)

Telefone: 11 6445-2945

O Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos – Governador André Franco Montoro (conhecido popularmente também como Aeroporto de Cumbica), é o principal e o mais movimentado aeroporto do Brasil, localizado no estado de São Paulo, na cidade de Guarulhos, no distrito de Cumbica, distante 25 quilômetros do centro de São Paulo, principal metrópole que o aeroporto serve.

Sendo o principal hub da América do Sul, Guarulhos é o maior aeroporto do Brasil e o segundo maior da América Latina em vôos internacionais, atrás apenas do Aeroporto Internacional de San Juan, em Porto Rico.

No transporte de carga, é o maior da América Latina e ocupa a 36ª posição entre os mais movimentados do mundo.

Apesar destes números, é o terceiro maior aeroporto do mundo em número de vôos atrasados, segundo pesquisa realizada pela revista Forbes em janeiro de 2008.

Com uma área de 14 km², dos quais 5 km² é área urbanizada, o complexo aeroportuário conta com um sistema de acesso viário próprio. A Rodovia Helio Smidt se estende por parte do perímetro do aeroporto, tendo ligação com as rodovias Presidente Dutra (BR-116) e Ayrton Senna (SP-70).

Toda estrutura para passageiros é dividida em dois terminais (TPS1 e TPS2) com 260 balcões de check-in, onde as atividades operacionais funcionam 24 horas por dia. Operam 40 companhias aéreas nacionais e internacionais, voando para 23 países em mais de 100 cidades do Brasil e do mundo.

A El Al é a mais nova empresa a iniciar atividades no aeroporto, em 3 de maio de 2009, com freqüências para Tel Aviv. A Qatar Airways do Catar adiou a estréia de sua rota para São Paulo do primeiro semestre de 2007, para o primeiro semestre de 2008 em razão da questão de aeronaves.

No Plano Diretor do aeroporto está prevista a construção de mais dois terminais de passageiros (TPS 3 e TPS 4) e uma terceira pista adicional às duas já existes, atingindo a capacidade máxima de expansão para processamento de vôos, passageiros e carga.

Em 28 de novembro de 2001 uma lei federal alterou a denominação do aeroporto em homenagem ao ex-governador do estado de São Paulo, André Franco Montoro, falecido em 1999.

No entanto, o nome oficial não é habitualmente usado pela população, que resiste e prefere se referir a ele como Aeroporto de Guarulhos ou simplesmente Cumbica, já que este era o nome da antiga base aérea militar (hoje BASP – Base Aérea de São Paulo) no mesmo local, cujo código ICAO era SBCB.

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